誤解一：什么時候機油變黑了就該換油了
　　這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的機油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的機油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故機油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。
　　誤解二：機油能多加就多加
　　機量應(yīng)該控制在機油尺的中刻度線左右為好。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染機油。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗加大。
　　誤區(qū)三：機油經(jīng)常添不用換

　　經(jīng)常檢查機油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償機油性能的損失。機油在使用過程中，會有一定的消耗，使數(shù)量減少，這時需要及時補加。同時，機油的發(fā)動機運行過程中，由于苛刻的工作環(huán)境，機油會被污染、氧化等，造成機油性能逐漸下降，當(dāng)機油性能下降到一定程度就不足為發(fā)動機提供所需的潤滑保護(hù)了，為了更好的保護(hù)發(fā)動機，應(yīng)定期進(jìn)行發(fā)動機油的更換。